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      《城鎮燃氣規劃規范》GB/T 51098-2015

      29161

      1總 則

      1 總 則


      1.0.1 為提高城鎮燃氣規劃的科學性、合理性,貫徹節能減排政策,保障供氣安全,促進燃氣行業技術進步,指導城鎮燃氣工程建設,制定本規范。

      1.0.2 本規范適用于城市規劃或鎮規劃中的燃氣規劃的編制。

      1.0.3 城鎮燃氣規劃應結合社會、經濟發展情況,堅持安全穩定、節能環保、節約用地的原則,以城市、鎮的總體規劃和能源規劃為依據,因地制宜進行編制。

      1.0.4 城鎮燃氣規劃除應符合本規范外,尚應符合國家現行有關標準的規定。

      2術 語

      2 術 語


      2.0.1 集中負荷 concentrated load

          大型工業用戶、燃氣電廠、大型燃氣鍋爐房等對管網布局和穩定運行構成較大影響的負荷。

      2.0.2 可中斷用戶 interruptible customer

          在系統事故、氣源不足或供氣高峰等特定時段內,可中斷供氣的用戶。

      2.0.3 不可中斷用戶 uninterruptible customer

          停止供氣將嚴重影響生活秩序或威脅設備及人身安全的用戶。

      2.0.4 非高峰期用戶 off-peak customer

          在低于城鎮燃氣管網年平均日供氣量時才用氣的用戶。

      2.0.5 負荷曲線 load curve

          在一定時間內,一類或多類用戶負荷疊加后的用氣量變化曲線,包括:年負荷曲線、周負荷曲線、日負荷曲線。年負荷曲線反映月負荷波動,周負荷曲線反映日負荷波動,日負荷曲線反映小時負荷波動。

      2.0.6 小時負荷系數 hourly load coefficient

          年平均小時用氣量與高峰小時用氣量的比值。

      2.0.7 日負荷系數 daily load coefficient

          年均日負荷與高峰日負荷的比值,表示負荷變化的程度。數值越接近于1,表明用氣越均衡。

      2.0.8 最大負荷利用小時數 the maximum load utilization hours

          年總用氣量與高峰小時用氣量的比值。

      2.0.9 最大負荷利用日數 the maximum load utilization days

          年總用氣量與高峰日用氣量的比值。

      2.0.10 用氣結構 structure of gas consumption

          不同種類燃氣用戶年用氣量占年總用氣量的百分比。

      2.0.11 年負荷增長率 yearly load growth rate

          當年用氣增長量與上年用氣量的比值。

      2.0.12 負荷密度 load density

          供氣區域的高峰小時用氣量除以供氣區域占地面積所得的數值,表示負荷分布密集程度的量化指標。

      2.0.13 燃氣氣化率 gasification rate

          某類燃氣用戶占規劃區域內此類用戶總量的比例,包括:居民氣化率、采暖氣化率、制冷氣化率、汽車氣化率等。

      2.0.14 氣源點 gas source point

          城鎮管道燃氣的供氣起點,包括:門站、液化天然氣(LNG)供氣站、壓縮天然氣(CNG)供氣站、人工煤氣制氣廠或儲配站、液化石油氣(LPG)氣化站或混氣站等。

      2.0.15 專供調壓站(箱) special regulator station

          僅為某個特定用戶供氣的調壓站(箱)。

      2.0.16 區域調壓站(箱) regional regulator station

          為某個區域供氣的調壓站(箱)。

      2.0.17 廠站負荷率 station load factor

          廠站的最大小時流量與廠站設計流量的比值,表示廠站的利用率。

      3基本規定

      3 基本規定


      3.0.1 城鎮燃氣規劃應結合當地資源狀況及發展需求,統籌并科學合理選擇各類氣源,滿足市場需求、保障供需平衡。

      3.0.2 城鎮燃氣規劃的編制應與城市或鎮的總體規劃、詳細規劃相銜接,規劃范圍及期限的劃分應與城市或鎮規劃相一致。

      3.0.3 城鎮燃氣規劃應與城鎮道路交通、水系、給水、排水、電力、電信、熱力及其他專業規劃相協調。

      3.0.4 城鎮燃氣規劃應近、遠期相結合,統籌近期建設和遠期發展的關系,且應適應城市遠景發展的需要。

      3.0.5 城鎮燃氣規劃應從城市或鎮全局出發,充分體現社會、經濟、環境、節能等綜合效益。

      3.0.6 城鎮燃氣規劃的主要內容應包括:負荷預測、氣源選擇、管網布置、廠站布局、儲氣調峰、應急儲備等;成果文件應包括規劃文本、說明書及圖紙。

      3.0.7 城鎮燃氣規劃編制過程中需調研收集的資料及規劃編制內容應符合本規范附錄A的規定。

      4用氣負荷

      4.1 負荷分類

      4.1 負荷分類


      4.1.1 城鎮燃氣用氣負荷按用戶類型,可分為居民生活用氣負荷、商業用氣負荷、工業生產用氣負荷、采暖通風及空調用氣負荷、燃氣汽車及船舶用氣負荷、燃氣冷熱電聯供系統用氣負荷、燃氣發電用氣負荷、其他用氣負荷及不可預見用氣負荷等。

      4.1.2 城鎮燃氣用氣負荷按負荷分布特點,可分為集中負荷和分散負荷。

      4.1.3 城鎮燃氣用氣負荷按用戶用氣特點,可分為可中斷用戶和不可中斷用戶。

      4.2 負荷預測

      4.2 負荷預測


      4.2.1 負荷預測應結合氣源狀況、能源政策、環保政策、社會經濟發展狀況及城市或鎮發展規劃等確定。

      4.2.2 負荷預測前,應根據下列要求合理選擇用氣負荷:

          1 應優先保證居民生活用氣,同時兼顧其他用氣;

          2 應根據氣源條件及調峰能力,合理確定高峰用氣負荷,包括采暖用氣、電廠用氣等;

          3 應鼓勵發展非高峰期用戶,減小季節負荷差,優化年負荷曲線;

          4 宜選擇一定數量的可中斷用戶,合理確定小時負荷系數、日負荷系數;

          5 不宜發展非節能建筑采暖用氣。

      4.2.3 燃氣負荷預測應包括下列內容:

          1 燃氣氣化率,包括:居民氣化率、采暖氣化率、制冷氣化率、汽車氣化率等;

          2 年用氣量及用氣結構;

          3 可中斷用戶用氣量和非高峰期用戶用氣量;

          4 年、周、日負荷曲線;

          5 計算月平均日用氣量,計算月高峰日用氣量,高峰小時用氣量;

          6 負荷年增長率,負荷密度;

          7 小時負荷系數和日負荷系數;

          8 最大負荷利用小時數和最大負荷利用日數;

          9 時調峰量,季(月、日)調峰量,應急儲備量。

      4.2.4 總負荷的年、周、日負荷曲線應根據各類用戶的年、周、日負荷曲線分別進行疊加后確定。

      4.2.5 各類負荷量、調峰量及負荷系數均應根據負荷曲線確定。

      4.2.6 燃氣負荷預測可采用人均用氣指標法、分類指標預測法、橫向比較法、彈性系數法、回歸分析法、增長率法等。

      4.3 規劃指標

      4.3 規劃指標


      4.3.1 城鎮總體規劃階段,當采用人均用氣指標法或橫向比較法預測總用氣量時,規劃人均綜合用氣量指標應符合表4.3.1的規定,并應根據下列因素確定:

      表4.3.1 規劃人均綜合用氣量指標

      1 城鎮性質、人口規模、地理位置,經濟社會發展水平、國內生產總值;

          2 產業結構、能源結構、當地資源條件和氣源供應條件;

          3 居民生活習慣、現狀用氣水平;

          4 節能措施等。

      4.3.2 城鎮燃氣規劃用氣指標應按節能減排要求,在調查各類用戶用能水平、分析用氣發展趨勢的基礎上綜合確定,并應符合下列規定:

          1 居民生活用氣指標,應根據氣候條件、居民生活水平及生活習慣、燃氣用途等綜合分析比較后確定。

          2 商業用氣指標,應根據不同類型用戶的實際燃料消耗量折算;也可根據當地經濟發展情況、居民消費水平和生活習慣、公共服務設施完善程度,按其占城鎮居民生活用氣的適當比例確定。

          3 工業用氣負荷分為落實的和遠期規劃的負荷,其預測應符合下列規定:

              1)落實的負荷預測應按企業可被燃氣替代的現用燃料量經過轉換計算,或按生產規模及用氣指標進行預測;

              2)遠期規劃負荷預測,可按同行業單位產能(或產量)或單位建筑面積(或用地面積)用氣指標估算。

          4 采暖通風及空調用氣量預測,應符合下列規定:

              1)應根據不同類型建筑的建筑面積、建筑能耗指標分別測算用氣量;

              2)用氣指標應按國家現行標準《采暖通風與空氣調節設計規范》GB 50019和《城鎮供熱管網設計規范》CJJ 34確定;

              3)無法獲得分類建筑指標時,宜按當地建筑物耗熱(冷)綜合指標確定。

          5 燃氣汽車、船舶用氣量,應符合下列規定:

              1)應根據各類汽車、船舶的用氣指標、車輛數量和行駛里程確定用氣量;

              2)用氣指標應根據車輛、船舶的燃料能耗水平、行駛規律綜合分析確定。

          6 燃氣冷熱電聯供系統及燃氣電廠用氣量應根據裝機容量、運行規律、余熱利用狀況及相關政策等因素預測。

          7 不可預見用氣及其他用氣量可按總用氣量的3%~5%估算。

      5燃氣氣源

      5 燃氣氣源


      5.0.1 燃氣氣源應符合現行國家標準《城鎮燃氣分類及基本特性》GB/T 13611的規定,主要包括天然氣、液化石油氣和人工煤氣。

      5.0.2 燃氣氣源選擇應遵循國家能源政策,堅持降低能耗、高效利用的原則;應與本地區的能源、資源條件相適應,滿足資源節約、環境友好、安全可靠的要求。

      5.0.3 燃氣氣源宜優先選擇天然氣、液化石油氣和其他清潔燃料。當選擇人工煤氣作為氣源時,應綜合考慮原料運輸、水資源因素及環境保護、節能減排要求。

      5.0.4 燃氣氣源供氣壓力和高峰日供氣量,應能滿足燃氣管網的輸配要求。

      5.0.5 氣源點的布局、規模、數量等應根據上游來氣方向、交接點位置、交接壓力、高峰日供氣量、季節調峰措施等因素,經技術經濟比較確定。門站負荷率宜取50%~80%。

      5.0.6 中心城區規劃人口大于100萬人的城鎮輸配管網,宜選擇2個及以上的氣源點。氣源選擇時應考慮不同種類氣源的互換性。

      6燃氣管網

      6.1 壓力級制

      6.1 壓力級制


      6.1.1 燃氣管道的設計壓力分級應符合現行國家標準《城鎮燃氣設計規范》GB 50028的規定。

      6.1.2 燃氣管網系統的壓力級制選擇應符合下列規定:

          1 應簡化壓力級制,減少調壓層級,優化網絡結構;

          2 輸配系統的壓力級制應通過技術經濟比較確定;

          3 最高壓力級制的設計壓力,應充分利用門站前輸氣系統壓能,并結合用戶用氣壓力、負荷量和調峰量等綜合確定;其他壓力級制的設計壓力應根據城市或鎮規劃布局、負荷分布、用戶用氣壓力等因素確定。

      6.1.3 燃氣管網系統宜結合城鎮遠期規劃,優先選擇較高壓力級制管網,提高供氣壓力。

      6.2 管網布置

      6.2 管網布置


      6.2.1 城鎮燃氣管網敷設應符合下列規定:

          1 燃氣主干管網應沿城鎮規劃道路敷設,減少穿跨越河流、鐵路及其他不宜穿越的地區;

          2 應減少對城鎮用地的分割和限制,同時方便管道的巡視、搶修和管理;

          3 應避免與高壓電纜、電氣化鐵路、城市軌道等設施平行敷設;

          4 與建(構)筑物的水平凈距應符合現行國家標準《城鎮燃氣設計規范》GB 50028和《城市工程管線綜合規劃規范》GB 50289的規定。

      6.2.2 中心城區規劃人口大于100萬人的城市,燃氣主干管應選擇環狀管網。

      6.2.3 長輸管道應布置在規劃城鎮區域外圍;當必須在城鎮內布置時,應按現行國家標準《輸氣管道工程設計規范》GB 50251和《城鎮燃氣設計規范》GB 50028的規定執行。

      6.2.4 長輸管道和城鎮高壓燃氣管道的走廊,應在城市、鎮總體規劃編制時進行預留,并與公路、城鎮道路、鐵路、河流、綠化帶及其他管廊等的布局相結合。

      6.2.5 城鎮高壓燃氣管道布線,應符合下列規定:

          1 高壓燃氣管道不應通過軍事設施、易燃易爆倉庫、歷史文物保護區、飛機場、火車站、港口碼頭等地區。當受條件限制,確需在本款所列區域內通過時,應采取有效的安全防護措施。

          2 高壓管道走廊應避開居民區和商業密集區。

          3 多級高壓燃氣管網系統間應均衡布置聯通管線,并設調壓設施。

          4 大型集中負荷應采用較高壓力燃氣管道直接供給。

          5 高壓燃氣管道進入城鎮四級地區時,應符合現行國家標準《城鎮燃氣設計規范》GB 50028的有關規定。

      6.2.6 城鎮中壓燃氣管道布線,宜符合下列規定:

          1 宜沿道路布置,一般敷設在道路綠化帶、非機動車道或人行步道下;

          2 宜靠近用氣負荷,提高供氣可靠性;

          3 當為單一氣源供氣時,連接氣源與城鎮環網的主干管線宜采用雙線布置。

      6.2.7 城鎮低壓燃氣管道不應在市政道路上敷設。

      6.3 水力計算

      6.3 水力計算


      6.3.1 城鎮燃氣管網應根據規劃分期進行各規劃階段的靜態水力計算,并應進行相應的事故丁況校核;遇下列情況宜進行管網動態模擬計算:

          1 利用燃氣管網儲氣,進行時調峰時;

          2 集中負荷接入管網時;

          3 需要設置增壓裝置的用戶接入管網時。

      6.3.2 燃氣管網及廠站的布局應根據水力計算進行優化。

      6.3.3 水力計算時,管網的計算流量應根據規劃高峰小時用氣量確定。

      6.3.4 燃氣管網的管徑應根據氣源點的供氣壓力、管網的計算流量以及最低允許壓力等條件,通過管網水力計算確定,并適當留有余量。

      7調峰及應急儲備

      7.1 調 峰

      7.1 調 峰


      7.1.1 燃氣調峰量應根據城鎮用氣負荷曲線和上游供氣曲線確定。

      7.1.2 城鎮燃氣輸配系統應與上游統籌解決用氣不均衡的問題。

      7.1.3 城鎮燃氣調峰方式選擇應根據當地地質條件和資源狀況,經技術經濟分析等綜合比較確定,并宜符合下列規定:

          1 城鎮附近有建設地下儲氣庫條件時,宜選擇地下儲氣庫調節季峰、日峰;

          2 城鎮天然氣輸氣壓力較高時,宜選用高壓管道儲氣調節時峰;

          3 當具備液化天然氣或壓縮天然氣氣源時,宜利用液化天然氣或壓縮天然氣調日峰、時峰。

      7.1.4 調峰設施應根據季節、日、時調峰量合理選擇,并按實際調峰需求,統一規劃,分期建設。

      7.2 應急儲備

      7.2 應急儲備


      7.2.1 城鎮燃氣應急氣源應與主供氣源具有互換性。

      7.2.2 城鎮燃氣應急儲備設施的儲備量應按3d~10d城鎮不可中斷用戶的年均日用氣量計算。

      7.2.3 應急儲備設施布局應結合城鎮燃氣負荷分布、輸配管網結構,經技術經濟比較確定。

      8燃氣廠站

      8.1 一般規定

      8.1 一般規定


      8.1.1 燃氣廠站的布局和選址,應符合下列規定:

          1 應符合城市、鎮總體規劃的要求;

          2 應具有適宜的交通、供電、給排水、通信及工程地質條件,并應滿足耕地保護、環境保護、防洪、防臺風和抗震等方面的要求;

          3 應根據負荷分布、站內工藝、管網布置、氣源條件,合理配置廠站數量和用地規模;

          4 應避開地震斷裂帶、地基沉陷、滑坡等不良地質構造地段;

          5 應節約、集約用地,且結合城鎮燃氣遠景發展規劃適當留有發展空間;

          6 燃氣廠站與建(構)筑物的間距,應符合現行國家標準《建筑設計防火規范》GB 50016、《城鎮燃氣設計規范》GB 50028及《石油天然氣工程設計防火規范》GB 50183的規定。

      8.1.2 燃氣指揮調度中心、維修搶修站、客戶服務網點等燃氣系統配套設施的規劃應符合下列規定:

          1 應與城鎮燃氣設施規模相匹配;

          2 應與城鎮燃氣設施同步規劃。

      8.2 天然氣廠站

      8.2 天然氣廠站


      8.2.1 門站站址應根據長輸管道走向、負荷分布、城鎮布局等因素確定,宜設在規劃城市或鎮建設用地邊緣。規劃有2個及以上門站時,宜均衡布置。

      8.2.2 儲配站站址應根據負荷分布、管網布局、調峰需求等因素確定,宜設在城鎮主干管網附近。

      8.2.3 門站和儲配站用地,應符合現行國家標準《城鎮燃氣設計規范》GB 50028的要求。

      8.2.4 當城鎮有2個及以上門站時,儲配站宜與門站合建;但當城鎮只有1個門站時,儲配站宜根據輸配系統具體情況與門站均衡布置。

      8.2.5 調壓站(箱)設置,應符合下列規定:

          1 按供應方式與用戶類型,調壓站(箱)可分為區域調壓站(箱)與專供調壓站(箱)。

          2 調壓站(箱)的規模應根據負荷分布、壓力級制、環境影響、水文地質等因素,經技術經濟比較后確定。調壓站(箱)的負荷率宜控制在50%~75%。

          3 調壓站(箱)的布局,應根據管網布置、進出站壓力、設計流量、負荷率等因素,經技術經濟比較確定。

          4 調壓站(箱)的設置應與環境協調,運行噪聲應符合現行國家標準《聲環境質量標準》GB 3096的有關規定。

          5 集中負荷應設專供調壓站(箱)。

      8.2.6 高中壓調壓站不宜設置在居住區和商業區內;居住區及商業區內的中低壓調壓設施,宜采用調壓箱。

      8.2.7 液化天然氣、壓縮天然氣廠站設置,應符合下列規定:

          1 站址選擇應考慮交通便利及與規劃城鎮燃氣管網銜接等因素。

          2 供應和儲存規模應根據用戶類別、用氣負荷、調峰需求、運輸方式、運輸距離等因素,經技術經濟比較確定。

          3 液化天然氣或壓縮天然氣作為臨時或過渡氣源時,廠站出線應與管網遠期規劃相銜接。

      8.2.8 天然氣門站、高壓調壓站、次高壓調壓站、液化天然氣氣化站、壓縮天然氣儲配站用地面積指標可分別按本規范表B.0.1-1~表B.0.1-5的規定執行。

      8.3 液化石油氣廠站

      8.3 液化石油氣廠站


      8.3.1 液化石油氣廠站的供應和儲存規模,應根據氣源情況、用戶類型、用氣負荷、運輸方式和運輸距離,經技術經濟比較確定。

      8.3.2 液化石油氣供應站的站址選擇應符合下列規定:

          1 應選擇在全年最小頻率風向的上風側;

          2 應選擇在地勢平坦、開闊,不易積存液化石油氣的地段。

      8.3.3 液化石油氣供應站內鐵路引入線和鐵路槽車裝卸線的布置,應符合現行國家標準《Ⅲ、Ⅳ級鐵路設計規范》GB 50012的規定。

      8.3.4 液化石油氣氣化、混氣、瓶裝站的選址,應結合供應方式和供應半徑確定,且宜靠近負荷中心。

      8.3.5 瓶裝液化石油氣供應站和液化石油氣灌裝站用地面積指標可分別按本規范附錄B表B.0.2-1和表B.0.2-2的規定執行。

      8.4 汽車加氣站

      8.4 汽車加氣站


      8.4.1 汽車加氣站氣源及數量,應根據城市、鎮總體規劃、資源條件、汽車數量、運營規律,以及經濟發展、環保要求等因素,經技術經濟比較后確定。

      8.4.2 汽車加氣站站址宜靠近氣源或輸氣管線,方便進氣、加氣,且便于交通組織。

      8.4.3 汽車加氣站規模、選址應符合國家現行標準《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB 50156、《液化天然氣(LNG)汽車加氣站技術規范》NB/T 1001等的規定。

      8.4.4 汽車加氣站建設應避免影響城鎮燃氣的正常供應,并宜符合下列規定:

          1 常規加氣站宜建在中壓燃氣管道附近;

          2 加氣母站宜建在高壓燃氣廠站或靠近高壓燃氣管道的地方。

      8.4.5 壓縮天然氣常規加氣站和加氣子站、液化天然氣加氣站、液化石油氣加氣站可與加油站或其他燃氣廠站合建,各類天然氣加氣站也可聯合建站。

      8.4.6 壓縮天然氣加氣母站、壓縮天然氣常規加氣站、液化天然氣加氣站的用地指標可分別按本規范表B.0.3-1~表B.0.3-3的規定執行。

      8.5 人工煤氣廠站

      8.5 人工煤氣廠站


      8.5.1 人工煤氣廠站的設計規模和工藝,應根據制氣原料來源、原料種類、用氣負荷、供氣需求等,經技術經濟比較確定。

      8.5.2 人工煤氣廠站應布置在該地區全年最小頻率風向的上風側。

      8.5.3 人工煤氣廠站的粉塵、廢水、廢氣、灰渣、噪聲等污染物排放濃度,應符合國家現行環保標準的規定。

      8.5.4 人工煤氣儲配站站址應根據負荷分布、管網布局、調峰需求等因素確定,宜設在城鎮主干管網附近。人工煤氣儲配站宜與人工煤氣廠對置布置。

      8.5.5 人工煤氣儲配站用地面積指標可按本規范表B.0.4的規定執行。

      9運行調度系統

      9 運行調度系統


      9.0.1 應根據城鎮燃氣供氣規模、運營模式,按照安全可靠、技術先進、合理適用、有利發展的原則,規劃燃氣指揮調度中心、維修搶修站、客戶服務網點等燃氣系統配套設施。

      9.0.2 100萬人口以上的城鎮燃氣輸配系統宜設置包括監控和數據采集系統、地理信息系統、生產調度系統、應急保障系統等的運行調度系統。

      9.0.3 城鎮燃氣運行調度系統宜設主控中心及本地站。

      9.0.4 燃氣系統配套設施的用地面積指標可按本規范表B.0.5的規定執行。

       附錄A 城鎮燃氣規劃編制需調研收集的資料及規劃編制內容

      附錄A 城鎮燃氣規劃編制需調研收集的資料及規劃編制內容


      A.0.1 城鎮燃氣規劃編制過程中需調研收集的資料應至少包括表A.0.1的內容。

      表A.0.1 城鎮燃氣規劃編制需調研收集的資料

      A.0.2 城鎮燃氣規劃的編制內容應至少包括表A.0.2的內容。

      表A.0.2 城鎮燃氣規劃編制內容

       附錄B 燃氣設施用地指標

      附錄B 燃氣設施用地指標


      B.0.1 門站用地面積指標、高壓調壓站用地面積指標、次高壓調壓站用地面積指標、液化天然氣氣化站用地面積指標、壓縮天然氣儲配站用地面積指標應分別按表B.0.1-1~表B.0.1-5的規定執行。

      表B.0.1-1 門站用地面積指標

      注:1 表中用地面積為門站用地面積,不含上游分輸站或末站用地面積;

              2 上游分輸站和末站用地面積參照門站用地面積指標;

              3 設計接收能力按標準狀態(20℃、101.325kPa)下的天然氣當量體積計;

              4 當門站設計接收能力與表中數不同時,可采用直線方程內插法確定用地面積指標。

      表B.0.1-2 高壓調壓站用地面積指標

      注:1 供氣規模按標準狀態(20℃、101.325kPa)下的天然氣當量體積計;

              2 當高壓調壓站的供氣規模與表中數不同時,可采用直線方程內插法確定用地面積指標。

      注:1 供氣規模按標準狀態(20℃、101.325kPa)下的天然氣當量體積計;

              2 當次高壓調壓站供氣規模與表中數不同時,可采用直線方程內插法確定用地面積指標。

      注:當儲罐水容積與表中數不同時,可采用直線方程內插法確定用地面積指標。

      注:1 儲罐儲氣容積按儲罐幾何容積計算;

              2 當儲罐儲氣容積與表中數不同時,可采用直線方程內插法確定用地面積指標。

      B.0.2 瓶裝液化石油氣供應站用地指標、液化石油氣灌裝站用地面積指標應分別符合表B.0.2-1和表B.0.2-2的規定。

        注:氣瓶容積按氣瓶幾何容積計算。

      B.0.3 壓縮天然氣加氣母站用地面積指標、壓縮天然氣常規加氣站用地面積指標、液化天然氣加氣站用地面積指標應分別符合表B.0.3-1~表B.0.3-3的規定。

      注:供氣規模按標準狀態(20℃、101.325kPa)下的天然氣當量體積計。

      注:供氣規模按標準狀態(20℃、101.325kPa)下的天然氣當量體積計。


       注:1 儲罐儲氣容積按儲罐幾何容積計算;

              2 當儲罐總儲氣容積與表中數不同時,可采用直線方程內插法確定液化天然氣加氣站用地面積指標。

      B.0.4 人工煤氣儲配站用地面積指標應符合表B.0.4的規定。


       注:1 儲罐儲氣容積按儲罐幾何容積計算;

              2 當儲罐總儲氣容積與表中數不同時,可采用直線方程內插法確定人工煤氣儲配站用地面積指標。 

      B.0.5 燃氣系統配套設施用地面積指標應符合表B.0.5的規定。

      表B.0.5 燃氣系統配套設施用地面積指標

      注:1 對應供氣規模下的人員編制以國內城市現狀情況為樣本分析整理得出;

              2 人均建筑面積按20(25)m2考慮,容積率按1.1計算。

       本規范用詞說明

      本規范用詞說明


      1 為便于在執行本規范條文時區別對待,對要求嚴格程度不同的用詞說明如下:

          1)表示很嚴格,非這樣做不可的用詞:

            正面詞采用“必須”,反面詞采用“嚴禁”;

          2)表示嚴格,在正常情況下均這樣做的用詞:

            正面詞采用“應”,反面詞采用“不應”或“不得”;

          3)表示允許稍有選擇,在條件許可時首先應這樣做的用詞:

            正面詞采用“宜”或“可”,反面詞采用“不宜”;

          4)表示有選擇,在一定條件下可以這樣做的用詞,采用“可”。

      2 條文中指明應按其他有關標準執行的,寫法為:“應符合……的規定”或“應按……執行”。

       引用標準名錄

      引用標準名錄


          1 《Ⅲ、Ⅳ級鐵路設計規范》GB 50012

          2 《建筑設計防火規范》GB 50016

          3 《采暖通風與空氣調節設計規范》GB 50019

          4 《城鎮燃氣設計規范》GB 50028

          5 《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB 50156

          6 《石油天然氣工程設計防火規范》GB 50183

          7 《輸氣管道工程設計規范》GB 50251

          8 《城市工程管線綜合規劃規范》GB 50289

          9 《聲環境質量標準》GB 3096

          10 《城鎮燃氣分類及基本特性》GB/T 13611

          11 《城鎮供熱管網設計規范》CJJ 34

          12 《液化天然氣(LNG)汽車加氣站技術規范》NB/T 1001

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      • 我作為一名還未入門的新人。感覺還不錯

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